НЕДЕЛЯ НУЛЕВОГО ТРАВМАТИЗМА с 24 марта по 30 марта 2025 года

 

        Главной целью руководства в области охраны труда является обеспечение здоровых и безопасных условий труда работников.

ПОЛИТИКА УЧРЕЖДЕНИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ В ОБЛАСТИ ОХРАНЫ ТРУДА НАПРАВЛЕНА НА:

             - создание на рабочих местах условий труда, соответствующих установленным в Республике Беларусь стандартам безопасности.

           - приоритетное финансирование мероприятий по улучшению условий и безопасности труда.

            -  постоянное совершенствование деятельности  по охране труда и повышение ее эффективности.

Основными направлениями деятельности учреждения здравоохранения в области охраны труда является:

•  соблюдение требований законодательных и иных нормативных правовых актов по охране труда;
• организация регулярного анализа выполнения мероприятий, направленных на достижение полной безопасности труда, постоянное улучшение системы управления охраной труда;
• активное вовлечение в процесс управления охраной труда, в обеспечение безопасных условий и охраны труда  всех  работников учреждения здравоохранения с целью применения современных методов управления охраной труда, направленных на предупреждение несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, непрерывное совершенствование деятельности по охране труда, доведение до каждого работника его обязанностей по охране труда;
•  обеспечение ответственности руководителей и каждого работника за безопасность труда работающих, безаварийную работу производственных объектов;
• систематическом информировании работающих о состоянии условий и охраны труда на рабочем месте, существующем риске повреждения здоровья и полагающихся средствах индивидуальной защиты, компенсациях по условиям труда;
•  совершенствование деловых отношений с коллегами, создание благоприятных эмоционально-психологических условий на каждом рабочем месте;
• непрерывная идентификация опасностей, оценка рисков и управление ими на рабочих местах, проведение предупреждающих и корректирующих действий, направленных на предотвращение возникновения несчастных случаев и профессиональных заболеваний.
• обучения и повышения квалификации работников в области ох­раны труда;
• реализации идеи о том, что безопасность труда — дело всех и каждого.

Любые инициативы работников учреждения здравоохранения, направленные на улучшение условий и повышение уровня безопасности труда, будут поддержаны руководителем учреждения здравоохранения.

ПОМНИТЕ, ЧТО СОБЛЮДАЯ ПРАВИЛА ОХРАНЫ ТРУДА, ВЫ СОХРАНИТЕ СВОЕ ЗДОРОВЬЕ И ЗДОРОВЬЕ ОКРУЖАЮЩИХ.

Типичные нарушения правил охраны труда при эксплуатации автомобильного транспорта

В ходе проведения надзорных мероприятий зачастую выявляются нарушения правил охраны труда при эксплуатации автомобильного транспорта.

Нередко вывешенные для ремонта транспортные средства устанавливаются на случайные предметы (деревянные колодки, кирпичи, доски и т.п.) без использования специальных козелков с установленной нагрузкой. Многие работники фактически не могут выполнить данное требование, потому что наниматели не побеспокоились о наличии этих вспомогательных средств.

Во многих организациях, выполняющих технические осмотры и ремонты транспортных средств, выявлены технически неисправные осмотровые канавы, не соответствующие требованиям охраны труда, не имеющие устройств, предотвращающих падение транспортных средств в них, зачастую осмотровые канавы, неэксплуатируемые более 1 рабочей смены, не перекрывались прочными деревянными настилами или мостиками.

Информируем. что обеспечение здоровых и безопасных условий труда работающих, занятых эксплуатацией автомобильного транспорта, регламентируется Правилами по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утвержденными постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 6 декабря 2022 г. N 78/104 (далее- Правила), которые начали действовать с 18.03.2023.

Применять Правила должны все работодатели, осуществляющие деятельность по организации производства и труда, связанного с эксплуатацией транспортных средств (далее — транспорт, транспортные средства). При этом организационно-правовые формы и формы собственности работодателей значения не имеют. Напоминаем, что к эксплуатации транспорта относятся следующие виды работ (абз. 6 п. 2, п. 3 Правил):

— работа на транспорте;

— техническое обслуживание и ремонт транспорта;

— уборка и мойка транспорта;

— хранение (стоянка) транспорта.

Правилами допускается буксировать на осмотровую канаву не только неисправный трамвайный вагон и троллейбус, но и автомобиль, автобус, электробус. Буксировка должна производиться на жесткой сцепке (п. 33Правил).

Установлены правила, обязующие водителей (п. 77, 81-85, 101 Правил):

— подавать звуковые сигналы при движении транспорта задним ходом для предотвращения ДТП;

— не перевозить груз, если он:

затрудняет и создает угрозу безопасности дорожного движения;

ограничивает обзорность дороги;

нарушает устойчивость автомобиля;

закрывает внешние световые приборы;

— использовать лестницы транспорта или приспособления для подъема на высоту, используемые грузоотправителем (при проверке размещения, крепления и состояния груза для подъема в кузов или спуска с него);

— устанавливать инвентарные приспособления фиксации кузова (упорную штангу, стопорные пальцы, фиксаторы), чтобы исключить самопроизвольное опускание кузова (в случае необходимости выполнения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или полуприцепа);

— устанавливать в отверстие диска колеса предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз (при накачивании или подкачивании снятого колеса в дорожных условиях);

— устанавливать домкрат на ровную поверхность, предварительно положив под него достаточных размеров и прочности подкладку (при вывешивании транспорта на грунтовой поверхности);

— установить противооткатные упоры под колеса со стороны уклона (при остановке на уклоне).

Требования к помещениям для техобслуживания и ремонта (ч. 2, 3 п. 113 Правил):

1) ворота и двери должны быть оборудованы надежными устройствами для фиксации их в закрытом и открытом положениях;

2) помещения должны оснащаться упорами или башмаками, устанавливаемыми под колеса, и страховочными подставками (тумбами, козелками) в соответствии с технологической потребностью.

Правилами определены виды работ, при выполнении которых нельзя использовать приставные лестницы: сварочные работы, работы с применением ручного электромеханического, пневматического инструмента (п. 115 Правил).

На каждой страховочной подставке (тумбе, козелке) должна быть указана предельно допустимая нагрузка (ч. 2 п. 176 Правил).

Наниматель обязан обеспечить

работающих наколенниками из материала низкой теплопроводности и водопроницаемости при выполнении работ с упором на колени под транспортом, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады. При выполнении таких работ лежа работающих обеспечивают лежаками (п.  123 Правил).

В отношении осмотровых канав установлено следующее (п. 186 Правил):

неиспользуемые более одной рабочей смены осмотровые канавы нужно перекрывать;

для перехода через осмотровую канаву следует применять переходные мостики шириной не менее 0,8 м;

осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами или специальным технологическим оборудованием (в местах его установки), должны иметь устройства, предотвращающие падение автомобиля в канаву или с эстакады во время его передвижения;

тупиковые осмотровые канавы дополнительно должны иметь стационарные упоры для колес автомобиля.

На постах накачивания шин должны быть таблички с указаниями номинального давления в шинах в зависимости от вида транспорта. Измерение давления в шинах нужно производить с помощью манометра (дозатора) для измерения давления воздуха в шинах в зависимости от номинального давления в шине. Уточнено, что при установке замочного кольца на колесо используется специальная монтажная лопатка без применения ударного действия. Также Правилами установлен запрет на допуск к эксплуатации обода, у которого нет хотя бы одной гайки (п. 197, 204, абз. 11 п. 207 Правил).

Транспорт, требующий ремонта, нужно хранить отдельно от исправного транспорта. Под колеса транспорта, подлежащего ремонту или списанию, следует устанавливать противооткатные упоры (п. 238, 239 Правил).

Установлен перечень действий, которые нельзя совершать при хранении автомобильного транспорта на площадках. Так, не допускается (п. 240 Правил):

1) устанавливать транспорт в количестве, превышающем план расстановки автомобильного транспорта, уменьшать установленное расстояние между автомобильным транспортом;

2) загромождать въездные ворота огороженных площадок, проезды и проходы;

3) производить ремонтные работы на транспорте, за исключением мелких технических неисправностей (неполадок);

4) оставлять транспорт с открытыми горловинами топливных баков, а также при обнаружении у них утечки топлива и масла;

5) заправлять автомобильный транспорт топливом и сливать топливо из них;

6) подзаряжать аккумуляторы транспорта.